Defensa de Adif ante la investigación del accidente
Adif ha afirmado que las anomalías encontradas en la vía de Adamuz, donde ocurrió un accidente que dejó 46 muertos, se encontraban dentro de los márgenes de seguridad establecidos. Según la compañía, el mantenimiento de la infraestructura cumplió con las normativas vigentes.
Detalles sobre el defecto de nivelación
El defecto de nivelación, detectado en octubre de 2025, presentó una desviación de 6,4 milímetros, muy por debajo del umbral de 16 milímetros que requeriría intervención inmediata. A pesar del hallazgo, Adif mantuvo el seguimiento de la situación, argumentando que no era necesario realizar acciones correctivas en ese momento.
Resultados de inspecciones previas al accidente
Las inspecciones realizadas antes del accidente mostraron que tanto la aceleración como la diferencia de planitud en la vía estaban dentro de los límites permitidos. En noviembre, una nueva revisión dinámica registró una aceleración de 40,469 metros por segundo al cuadrado, muy por debajo del límite de 70 que indicaría la necesidad de intervención. Adif sostiene que estos datos confirman que la situación se mantenía dentro de los márgenes establecidos.
Sobre la soldadura y su relación con el accidente
La rotura que ocasionó el descarrilamiento se produjo en una soldadura que unía raíl de diferentes antigüedades, uno de ellos de 1989. Adif ha defendido que esta práctica es común y se ajusta a la normativa. El director general de Operaciones y Explotación de Adif, Ángel García de la Bandera, indicó que la diferencia de planitud en esa soldadura era de 0,14 milímetros, con un límite de 0,15 milímetros, lo que implica que estaba dentro de lo permitido. Además, los peritos judiciales han señalado que este dato no podría por sí solo haber causado el accidente.
Continúa la investigación del suceso
A pesar de la defensa de Adif, la investigación sobre las causas del accidente sigue en curso. La compañía ha reconocido que existe una posible correlación entre las soldaduras y las roturas, aunque aún no se han determinado conclusiones definitivas. Adif se mantiene firme en que cumplió con los procedimientos de seguridad, dejando que la investigación determine qué llevó finalmente a la rotura en la vía.
Esta posición de Adif se produce en respuesta a las recientes informaciones sobre la investigación del accidente, incluidas las respuestas dadas por los peritos judiciales al Juzgado de Instrucción número 2 de Montoro (Córdoba), según informó EFE.
