Desarrollo del proyecto en Valdebebas
El empresario Tomás Olivo, conocido como ‘el rey de los centros comerciales’, ha iniciado los trámites para la construcción de un nuevo gran centro comercial en Valdebebas, el cual se convertirá en el más grande de la Comunidad de Madrid. Este proyecto, que se desarrolla en tres parcelas, ha recibido la aprobación inicial del Ayuntamiento de Madrid, que a finales de julio de este año dio luz verde a un plan urbanístico esencial para su edificación.
Aprobación del plan urbanístico
El plan urbanístico se encuentra actualmente en fase de información pública y permitirá que las tres parcelas, identificadas como 166-A1, 166-A2 y 166-C, operen como un conjunto. Estas están situadas en una zona estratégica del distrito de Hortaleza, adyacente a importantes infraestructuras como IFEMA, el Hospital Isabel Zendal y la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Limita al norte con la Avenida Francisco Javier Sáenz de Oiza, al este con la calle Julio Cano Lasso, al sur con la Avenida Secundino Zuazo y al oeste con la Avenida Manuel Fraga Iribarne.
Modificaciones en el proyecto
El plan presentado incluye cambios respecto al proyecto original, destacando la reducción de la superficie bruta alquilable a 104.225 metros cuadrados, en comparación con los 126.800 que se mencionaban anteriormente. Además, se han implementado soluciones para gestionar la zona verde que separa las parcelas, garantizando así la conectividad y el uso del espacio público. Se prevén pasarelas peatonales en la primera planta y túneles subterráneos para unir los aparcamientos de las diferentes secciones del centro comercial.
Impacto económico y laboral
La finalización del proyecto está prevista para 2027, siempre que no surjan contratiempos administrativos. Se estima que la construcción del complejo generará entre 5.400 y 6.000 empleos directos y otros 3.500 indirectos, lo que consolidará a Valdebebas como un nuevo centro comercial en el norte de Madrid, aprovechando su buena conexión con el aeropuerto.
Requerimientos para la construcción del aparcamiento
Para avanzar con el proyecto, el grupo promotor ha solicitado al Ayuntamiento de Madrid la modificación de la zona Este del parque de la Centralidad, lo que facilitaría la construcción de rampas de acceso al aparcamiento. Esta modificación implica una reducción de 1.068 metros cuadrados del parque a cambio de expandirlo en otra área. Según el informe de movilidad de la administración municipal, este ajuste es crucial para cumplir con la normativa vigente y permitir la creación del aparcamiento subterráneo más grande de Madrid, que contará con hasta 7.000 plazas.
Diseño y distribución del centro comercial
El diseño del centro comercial ha sido encargado al estudio Chapman Taylor, que se centrará en maximizar la entrada de luz natural y los espacios abiertos. El centro contará con áreas comerciales en la planta baja y zonas de restauración y ocio en la primera planta. También se incluirán espacios peatonales, fuentes y áreas de descanso, mejorando así la experiencia del visitante.
Con una superficie total proyectada de 145.794 metros cuadrados, el nuevo complejo contará con un total de 7.000 plazas de aparcamiento distribuidas en dos áreas, que estarán conectadas para funcionar como un solo estacionamiento. Este desarrollo representa un paso significativo en la transformación de la zona y un atractivo adicional para la región.
Según informaron fuentes municipales, el avance de este proyecto marca un hito importante en la planificación urbana de Madrid y su capacidad de atraer inversiones al sector comercial.
